개인 이동성은 혼잡한 도시 거리에 차량이 필요함에 따라 앞으로 수십 년 동안 나아갈 길입니다. 두 개의 민첩한 바퀴 공간을 덜 차지합니다.
탄소 배출 제로를 약속하고 더 깨끗하고 친환경적인 생태계를 위한 지구의 필사적인 노력과 일치한다면 더욱 좋습니다.
이것이 왜 알렉산더 야마예프, 의 수석 산업 디자이너 카르피도프 연구소, 그의 전기 스쿠터를 상상했다 순양함 지드, 차량의 바퀴를 숨길 수 있는 캡슐 디자인으로 언뜻 보기에 거의 지면을 훑어볼 수 있으며, 휴대용 물품을 보관할 수 있는 미니 수납공간이 있습니다.
스쿠터 Z.I.D.. 출처: 디자인 붐
낮은 핸들바와 시트는 키가 큰 사람들이 이 스쿠터를 운전하기 어렵다는 인상을 즉시 줄 수 있습니다. 스쿠터 디자인 모두를위한 것입니다.
전기 스쿠터 지드 기하학적으로 기울어진 슈퍼 전기 통근자의 후계자로서 시대를 훨씬 앞서고 이동성에 대한 수요에 맞춰 청정 에너지.
이 새로운 버전은 미래 지향적인 매력을 유지하면서 보다 실용적인 모양을 위해 매끄럽게 다듬었습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 두 개를 나누는 가동부가 있는 덮개가 있는 프레임으로 연결됩니다.
전기 케이블은 디자인에서 볼 수 있지만 스쿠터 위에 매달려 있지 않습니다. 대신 디자인의 일부처럼 보이도록 핸들바로 튜브에 부착됩니다. 스마트폰 마운트도 바에 부착되어 라이더가 장치의 GPS 앱을 사용하여 어디로 가는지 확인할 수 있습니다.
스쿠터의 크기는 작을 수 있지만 그렇다고 해서 물건과 물건을 놓을 공간이 없는 것은 아닙니다.
시트 바로 아래에는 직사각형의 오픈 박스가 식료품을 담는 바구니 역할을 하고, 야구 연습 중에 사용할 배트와 라이더가 목적지까지 가는 여정에서 구입한 작은 물건까지도 놓을 수 있습니다.
앞으로 간다, 작은 L자형 좌석이 스쿠터에 고정되어 있어 메인 수납공간에 이미 물건이 가득 차 있을 때 물건을 묶는 데 사용할 수 있습니다.
그 크기로 인해 스쿠터를 충전해도 문제가 없을 수 있지만 개념이 실제 제품이 되면 장착할 배터리에 여전히 의존할 수 있습니다.
3D 디자인을 보면 스쿠터의 무게가 많이 나가는 것처럼 보이지만 제조업체는 도로와 거리에서 더 가볍고 휴대 가능한 차량에 대한 오늘날의 요구 사항을 충족하기 위해 구성 요소를 조정하는 것을 환영합니다.
전기식이기 때문에 Yamaev의 디자인은 더 매끄럽고 더 적은 소음으로 작동할 가능성이 높습니다. 이 두 가지 요소는 탄소 배출량을 줄이고 스로틀 사운드를 거의 또는 전혀 생성하지 않음으로써 탄소 발자국을 줄이는 것을 목표로 합니다.
우아한 디자인으로 스쿠터 지드 현재 세대에서는 성공할 수 있지만 수정에 대한 개방성과 현대 기술 및 문제의 통합은 아직 답변되지 않은 질문 중 일부입니다.