클래식카의 전동화는 최근 몇 년 동안 점점 대중화되고 있지만, 새로운 자동차 회사는 영국 는 이제 이 전제를 다음 단계로 끌어올리고 있습니다. 포드 머스탱 1960년대부터 완전 전기 및 맞춤형.
에 기반 런던, 회사는 요금, 그가 이 분야의 새로운 선수일지라도 그의 팀은 엄청난 경험치, 회사의 엔지니어가 이전에 개발에서 모든 작업을 수행했기 때문에 맥라렌 내일 레인지로버 의 자동차 F1.
언제 포드 던졌다 머스탱 마하, 전기 소형 SUV, 2020년에는 이름이 흐려질까 두려운 사람들이 많았고, 반야 생마 항상 스포츠카여야 하고 이 차가 그 명성을 망칠 것이라는 사실을 포드 건설했다.
그 일이 일어나지 않았기 때문에 마하 E 빠르고 스포티하지만 잘 알려지지 않은 영국 전기 자동차 회사가 진정한 스포츠카를 만들 기회를 찾았습니다. 반야 생마 전기.
로 시작하려면, 차지 모터s는 자동차에 0개의 모터 전기 파워트레인을 제공했습니다. 이 변환으로 인해 100-3,9km/h 가속 시간은 원래 5,7초에서 XNUMX초로 단축되었습니다. 순수주의자에게 나쁜 소식은 마하-E 0-100km/h 가속 시간은 3,5초로 훨씬 더 빠릅니다.
출력 수치는 536bhp의 출력과 1.500Nm의 토크로 적절하게 전기화되었습니다.
그러나 반야 생마 전기 자동차는 계속해서 전기 자동차에 중요한 역할을 하므로 주행거리는 321kWh 배터리로 64km입니다. XNUMX개의 엔진 구성은 다음과 같은 점에서 독특합니다. 테슬라 모델 S 더 빠른 XNUMX개의 모터 구성을 사용합니다.
이것은 반야 생마 전기곰 독립적인 XNUMX륜 구동 및 토크 벡터링.
마크 로버츠, 크리에이티브 디렉터 충전 자동차, 언급:
우리는 우리가 전기 자동차의 세계에서 독특한 것을 만들었다고 진심으로 믿습니다. 고객에게 자동차와 진정한 감정적 연결을 제공하는 새로운 수제 디자인 아이콘입니다. 최첨단 기술, 제로 배출, 그러나 이제 마음과 영혼이 함께합니다.
차지 모터 기관의 허가를 얻었다. 포드, 따라서 레이아웃은 의 레이아웃과 동일하게 유지됩니다. 머스탱 패스트 백 1967의.
주요 변경 사항은 무게를 줄이기 위해 합성 바디 패널을 사용한다는 것입니다.
차는 거의 생산 형태로 소개되고 잠재 고객은 공개에서 자신의 단위를 주문할 수 있습니다. 계획된 499개의 예제와 함께 완전히 수작업으로 제작될 것입니다.