Kawasaki KZ250 엔진, 스페어 카 타이어, 자전거 시트의 공통점은 무엇일까요? 덕분에 기지 Valen Zhou의 이 모든 작품이 The Sprinter를 구성합니다.
에서 태어난 사진가이자 아트 디렉터라는 것이 밝혀졌습니다. 중국 현재 이탈리아 밀라노에 기반을 두고 있으며 매우 구체적인 스타일 조합을 염두에 두고 혁신적인 오토바이.
완전히 다른 자동차를 만들고자 하는 Zhou의 아이디어는 몇 년 전 그가 처음으로 경주를 보았을 때 시작되었습니다. 보드 트랙, 1910년대와 1920년대의 오토바이와 자동차가 모두 등장합니다.
Valen Zhou는 항상 빈티지 오토바이와 그 역사를 좋아했기 때문에 방금 발견한 것에 매료되었습니다.
얼마 지나지 않아 그는 내구 레이스의 존재에 대해 알게 되었고, 그의 관심을 가장 끌었던 것 사이의 일종의 하이브리드인 차량에 생명을 불어넣는 등의 주제와 다양한 가능성에 대해 생각하게 되었습니다.
그래서 더 생각하지 않아도 Valen Zhou는 최초의 스케치 그가 생각했던 것보다 그리고 곧 그가 상상했던 것보다 훨씬 더 많은 도전들이 일어나기 시작했습니다.
이 크리에이티브는 프레임이 어떻게 보여야 하고 혁신적인 오토바이의 조종이 어떻게 작동해야 하는지에 대한 몇 가지 아이디어를 가지고 있었습니다.
일이 잘 풀리지 않는다는 것이 곧 명백해졌습니다. 그래서 Valen Zhou는 진로를 바꾸고 프로젝트를 컨셉트 바이크로 취급하기로 결정했습니다.
Zhou는 전문 엔지니어도 디자이너도 아니기 때문에 The Sprinter가 제안하는 것이 적어도 기술적으로는 실현 가능하지 않기 때문에 멋져 보이는 차량일 뿐입니다.
이 사진작가의 마음속에는 이 오토바이의 프레임이 순수한 강철. 그의 서스펜션에 관해서는, 미학적으로 보기 좋게 만들기 위해 그가 생각할 수 있는 모든 장치를 사용하는 일종의 퍼즐이라고 합시다.
페달은 일반적으로 다른 오토바이보다 훨씬 높습니다. 이 때문에 The Sprinter의 라이딩 포지션은 마치 타임 트라이얼 바이크처럼 놀라울 정도로 컴팩트합니다.
특별히 실용적이지는 않지만 Valen Zhou는 이 세상에서 벗어난 완전히 매혹적인 차량을 원했기 때문에 이 컨셉트 바이크를 조립하는 데 XNUMX년이 조금 넘게 걸렸습니다.
