Henkilökohtainen liikkuvuus on tie eteenpäin tulevina vuosikymmeninä, kun ruuhkaiset kaupunkikadut vaativat ajoneuvoja kaksi ketterää pyörää ja vie vähemmän tilaa.
Jos ne sisältävät lupauksen nollapäästöistä ja osuvat samaan aikaan planeetan epätoivoisen pyrkimyksen kanssa puhtaamman, vihreämmän ekosysteemin puolesta, vielä parempi.
Siksi Aleksanteri Yamaev, johtava teollinen suunnittelija Karfidovin laboratorio, kuvitteli sähköskootterinsa risteilijä Z.I.D., jossa on kapselirakenne, joka piilottaa ajoneuvon pyörät, melkein luistaa maata ensi silmäyksellä, ja siinä on minilokero kannettaville tavaroille.
skootteri Z.I.D.. Lähde: Suunnittelupuomi
Matala ohjaustanko ja istuin voivat antaa heti vaikutelman, että pitkien ihmisten on vaikea ajaa tätä skootteria, vaikka sen tyylikäs ulkonäkö yrittää vakuuttaa, että skootterin suunnittelu se on kaikille.
Sähköskootteri Z.I.D. on geometrisesti kaltevan supersähkötyöläisen seuraaja, joka näyttää olevan aikaansa edellä ja sopusoinnussa liikkuvuuden tarpeiden kanssa. puhdas energia.
Perässä tämä uudempi versio säilyttää futuristisen vetovoiman ja tasoittaa asioita käytännöllisempään muotoon. Etu- ja takapyörät on yhdistetty katetulla rungolla, jossa on liikkuva osa, joka erottaa nämä kaksi.
Sähkökaapelit näkyvät suunnittelussa, mutta eivät roiku skootterin päällä. Sen sijaan ne on kiinnitetty putkeen ohjaustangolla, jotta ne näyttäisivät osalta suunnittelua. Tankoihin on myös kiinnitetty älypuhelinteline, joten ratsastajat voivat tarkistaa, minne he ovat menossa laitteensa GPS-sovelluksilla.
Skootterilla voi olla pieni koko, mutta se ei tarkoita, etteikö siinä olisi tilaa tavaroiden sijoittamiseen.
Aivan istuimen alapuolella suorakaiteen muotoinen avoin laatikko toimii korina elintarvikkeiden sijoittamiseen, pesäpalloharjoituksissa käytettäväksi mailaksi ja jopa pieneksi, joka on ostettu ratsastajan matkalla määränpäähänsä.
menossa etupuolelle, pieni L-muotoinen istuin on ankkuroitu skootteriin, jota voidaan käyttää tavaroiden kiinnittämiseen, kun päälokero on jo täynnä tavaroita.
Kokonsa ansiosta skootterin lataaminen ei välttämättä aiheuta ongelmia, mutta se voi silti riippua asennettavasta akusta, kun konseptista tulee todellinen tuote.
3D-suunnittelua tarkasteltaessa skootteri näyttää painavan paljon, mutta valmistajat ovat enemmän kuin tervetulleita säätämään komponentteja vastaamaan tämän päivän kevyiden, kannettavien ajoneuvojen tarpeita teillä ja kaduilla.
Koska Yamaev on sähköinen, se toimii todennäköisesti pehmeämmin ja vähemmän melua, kaksi tekijää, joiden tarkoituksena on pienentää hiilijalanjälkeä tuottamalla nollapäästöjä ja vähän tai ei ollenkaan kaasuääniä.
Sen elegantti muotoilu, skootteri Z.I.D. se voisi olla menestys nykyisessä sukupolvessa, mutta sen avoimuus muutoksille ja nykyaikaisten teknologioiden integrointi ja ongelmat ovat edelleen kysymyksiä, joihin ei ole vielä saatu vastausta.
