Πέρι Γουίλσον de Στούντιο 35ive, που ζει Fort Collins, Κολοράντο, Ηνωμένες Πολιτείες, εργάζεται ως φωτογράφος κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά αφιερώνει τον ελεύθερο χρόνο του δημιουργώντας Lil' Red Sled, ένα flirty ποδήλατο εμπνευσμένο από το Honda C105T Trail 55.
Δεν το λέει αναβάθμιση αναβιώσει ένα παλιό ποδήλατο που ήταν διάσημο στο παρελθόν, αλλά μια πρακτική για να πραγματοποιήσετε αυτό που σας αρέσει.
Άρχισε να δημιουργεί αυτό το κομμάτι με 100 $, ή περίπου 3400 μπατ, για να αγοράσει ένα Honda C105T Trail 55 από το 1961 σε μια χωματερή της πόλης, στη συνέχεια το διέλυσε για να δει αν λειτουργεί ακόμα και για να δημιουργήσει κάτι εντελώς νέο, διατηρώντας όμως τη δομή της νέας μοτοσυκλέτας.
«Ήθελα μια κλασική εμφάνιση και αίσθηση», λέει ο Perry, «Εμπνευσμένη από τα scramblers και τα trail ποδήλατα της εποχής, κάθε ίντσα του ποδηλάτου ήταν τελειοποιημένη. Και σε αυτό το κομμάτι δεν είδα ούτε ένα πράγμα από το εργοστάσιο.»
Οι περισσότεροι σχεδιαστές θα παρατηρήσουν ότι το φανταχτερό προστατευτικό μύτης και το φέρινγκ έχουν αφαιρεθεί, καθώς ο Perry ακολουθεί δοκιμασμένες και αληθινές μεθόδους μείωσης βάρους για βελτίωση της απόδοσης.
Lil' Red Sled: ένα προσαρμοσμένο Honda Trail Cub από Κολοράντο. Γραμματοσειρά: μηχανοκίνητο
Πρώτον, ο σχεδιαστής κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να κόψει το χαλύβδινο πλαίσιο και ακόμη και να κόψει, να συγκολλήσει και να εξομαλύνει τις συνδέσεις. είναι όσο πιο ομαλή γίνεται.
Για παράδειγμα, το πίσω φτερό είναι προσαρμοσμένο, αλλά ο Perry χρησιμοποιεί την ιδέα ενός ποδηλάτου trail ως πυρήνας του σχεδιασμού.
Το συγκρότημα προβολέων αφαιρέθηκε και αντικαταστάθηκε με ένα προσαρμοσμένο ράφι που σχεδίασε ο Perry σε CAD και 3D εκτύπωση, που ταιριάζει με το πίσω ράφι. PLA + Είναι το εξάρτημα εκτύπωσης και το υλικό θεωρείται εξαιρετικά ανθεκτικό και ισχυρό, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο και για χρήση σε τροποποιήσεις σε πολλά εξαρτήματα του ποδηλάτου.
Στο τέλος, πήρε μια πολύ ενοποιημένη ρύθμιση, με κοντύτερες μανέτες φρένων και μανέτες συμπλέκτη, νέα τιμόνια και καθρέφτες στο τέλος της μπάρας. Ο Perry επέλεξε να ρυθμίσει τα χειριστήρια με αυτόν τον τρόπο για ευκολία στη χρήση γιατί άλλαξε τον κινητήρα και το νέο κιβώτιο είναι ημιαυτόματο.
Μόλις εξετάστηκε η ανατομή, ο Perry θεώρησε ότι ο αρχικός κινητήρας ήταν άχρηστος επειδή ήταν πολύ μακριά για να ανακάμψει για να λειτουργήσει κανονικά, έτσι παρήγγειλε ένα νέο από Κίνα 125cc και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων με 3 ταχύτητες εμπρός και 1 όπισθεν.
Σχετικά με το σύστημα ανάρτησης, αν δεις τα μοντέλα Honda από τα 60s ή 70s, άρα τα αμορτισέρ του είναι χρωμιωμένα. Σκεπτόμενος έξω από το κουτί, έβαλε επίσης νέα αμορτισέρ για να εξομαλύνει τα χτυπήματα στο μονοπάτι και να βοηθήσει να κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο αποτελεσματική στην οδήγηση.
Το κρεμ κόκκινο φόρεμά της βάφτηκε με σπρέι Τζεφ Πέιντερ de Νάπολι, Φλόριντα, καθώς και ένα σχέδιο ζωγραφισμένο στο χέρι στη δεξαμενή από Bryson Lunge, ενώ τα καφέ δερμάτινα καθίσματα είναι ραμμένα στο χέρι και φτιαγμένα μονοκόμματα. Επίσης, Perry σχεδίασε το περίπτερο και το εκτύπωσε σε 3D ώστε να μπορείτε να ανεβείτε στο ποδήλατο.
Θέλω αυτό το ποδήλατο να είναι ένα παράδειγμα της ιδέας ότι δεν χρειάζεται να είσαι μεγάλος πωλητής ή σχεδιαστής για να δημιουργήσεις κάτι μοναδικό. Αυτό είναι το ποδήλατο του καθενός, είναι φθηνό, διασκεδαστικό, αξιόπιστο και κατασκευάστηκε από έναν κανονικό άνθρωπο όπως εγώ, ώστε ο καθένας να μπορεί να το κατασκευάσει με καινοτομίες που είναι εύκολα προσβάσιμες σήμερα.